裝載機沖擊壓路機科普：什么是裝載機沖擊碾壓

裝載機沖擊碾壓機即裝載機帶的沖擊壓路機，包括裝載機和沖擊壓路機，其中裝載機多指50裝載機，50裝載機屬于常用工程機械設(shè)備，市場占有率大，隨處可見，用于牽引沖擊碾壓機相對比較方便。

而鏟車?yán)臎_擊碾壓機則是特指50裝載機可以拉得動的小型號沖擊壓路機，例如國標(biāo)YCT20沖擊壓路機（20千焦沖擊壓路機）或SL25沖擊壓路機、SD30沖擊壓路機等等企標(biāo)25kj沖擊壓路機、30kj沖擊壓路機。

裝載機沖擊碾壓機和裝載機液壓夯實機都屬于沖擊碾壓設(shè)備，也都是工程機械特種壓實設(shè)備，而且也都屬于裝載機帶的工程機械屬具，同時具備“碾壓”和“夯實”的壓實特性，兩者相輔相成，經(jīng)常在同一施工現(xiàn)場施工。

毫無疑問，“夯實”的施工特性使裝載機沖擊碾壓機擁有超強的壓實能力，與振動壓路機相比，裝載機沖擊碾壓機突破了振動壓路機“振動壓實”0.2~0.4m的有效影響深度限制，沖擊壓路機有效影響深度可達(dá)2m，而影響深度更是達(dá)到了5m左右。

50鏟車?yán)臎_擊碾壓機型號偏小，沖擊碾壓力相對YCT25沖擊壓路機較弱，不能在機場、水庫或是級別較高的工程項目上使用，但其經(jīng)濟(jì)實惠以及相比振動壓路機壓實效果好、施工效率高的特點及優(yōu)勢，還是得到了廣大施工隊伍的認(rèn)同，應(yīng)用增多。

國家沖擊碾壓施工技術(shù)規(guī)范《沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》明文指出：“在工期要求緊的情況下，采用沖擊碾壓技術(shù)是必要且可行的。”

這說明，沖擊壓路機的確具備高能、高效的施工優(yōu)點。而工程施工，在不降低施工品質(zhì)的情況下縮短工期就意味著效益提升，因此，我們在越來越多的工程施工現(xiàn)場都可以見到裝載機沖擊碾壓機忙碌的身影。

5噸鏟車?yán)臎_擊碾壓機型號小，是因為50裝載機的發(fā)動機功率僅有162kw，相比沖擊壓路機牽引車274kw的強勁動力明顯不足。國標(biāo)YCT25沖擊壓路機以及更大型號沖擊壓路機仍需使用沖擊式壓路機牽引車或更大功率的牽引機械。

裝載機沖擊碾壓機也有使用80裝載機的（見下圖），用于牽引國標(biāo)YCT25沖擊壓路機以及更大型號的30kj沖擊壓路機、32kj沖擊壓路機，但80裝載機畢竟使用量小，可遇不可求，而且80裝載機造價不菲，動輒上百萬，反而不如沖擊壓路機牽引車實惠好用。

同時，裝載機作為牽引機械使用，由于產(chǎn)品設(shè)計出發(fā)點不同，缺少沖擊式壓路機牽引車的諸多保護(hù)機制及設(shè)計配置，相應(yīng)而言，不如沖擊壓路機牽引車性能穩(wěn)定，而且，并不是所有裝載機都能直接牽引沖擊壓路機，個別裝載機還需改制才能使用。

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