沖擊式壓路機(jī)科普：為什么梅花碾沖擊壓路機(jī)型

沖擊壓路機(jī)的型號(hào)單位是“千焦”，字母表示為“kj”，而不是像常規(guī)壓路機(jī)那樣使用型號(hào)單位“千克”，字母表示為“kg”。是因?yàn)?ldquo;重量”不足以用來準(zhǔn)確表征沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)能量。

而1000千克就是1噸，沖擊壓路機(jī)自重多少噸？“噸”就是我們?nèi)粘８?xí)慣使用的重量單位，相信不少人也都習(xí)慣了拿“噸”來衡量常規(guī)壓路機(jī)型號(hào)的大小。例如，26噸振動(dòng)壓路機(jī)、36噸振動(dòng)壓路機(jī)等等。

沖擊壓路機(jī)的沖擊能量分為①?zèng)_擊壓路機(jī)翻滾時(shí)，角落差帶來的高位勢(shì)能；②沖擊壓路機(jī)以10~15km/h的速度高速運(yùn)行時(shí)，速度帶來的平動(dòng)動(dòng)能；以及③沖擊壓路機(jī)重量帶來的靜態(tài)重力勢(shì)能三部分。

其中，沖擊壓路機(jī)自重帶來的壓實(shí)力相比最小。例如，16噸重的YCT25沖擊壓路機(jī)，依靠重量帶來的靜壓力僅占其整體壓實(shí)力320~460噸的3%~5%。因此，不能拿其來準(zhǔn)確表征沖擊壓路機(jī)的沖擊能量。

而沖擊壓路機(jī)的高位勢(shì)能以及平動(dòng)動(dòng)能雖大，但都是在沖擊壓路機(jī)翻滾運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的，尤其是速度帶來的平動(dòng)動(dòng)能，隨著速度快慢的變化而變化，屬于一個(gè)變量，自然也不能用來表征沖擊壓路機(jī)的沖擊能量。

國家沖擊碾壓技術(shù)規(guī)范要求《沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》對(duì)此作了說明：“沖擊能量的大小與碾輪的質(zhì)量、質(zhì)心的高度、牽引的速度、非圓形輪廓的邊數(shù)和土質(zhì)等參數(shù)有關(guān)。但沖擊輪的勢(shì)能是基本的，可表征的，其它方面的動(dòng)力不易表征……”

“KJ（千焦耳），沖擊能量，表征沖擊壓路機(jī)沖擊輪靜止時(shí)的沖擊勢(shì)能。”

于是，我們可以看到，沖擊壓路機(jī)國標(biāo)GBT 25626-2010在第3.2章節(jié)這樣定義沖擊壓路機(jī)的沖擊能量：“沖擊壓路機(jī)的沖擊輪在壓實(shí)土基過程中產(chǎn)生的能量，以其靜態(tài)能量標(biāo)定。”具體參見下圖：

國標(biāo)GBT 25626-2010關(guān)于沖擊能量的定義
沖擊壓路機(jī)沖擊能量按式E=mg（R-r）計(jì)算，式中：
E——為沖擊能量，單位為千焦（kJ）；
m——沖擊輪的質(zhì)量，單位為千克（kg）；
g——重力加速度，通常取9.81m/s；
R——沖擊輪外接圓半徑，單位為米（m）；
r——沖擊輪內(nèi)接圓半徑，單位為米（m）

對(duì)此，國家沖擊碾壓技術(shù)規(guī)范要求《沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》也做出了解釋：“KJ（千焦耳），沖擊能量，表征沖擊壓路機(jī)沖擊輪靜止時(shí)的沖擊勢(shì)能。”

我們以16噸重的YCT25沖擊壓路機(jī)為例，其碾壓雙輪凈重12t，在沖擊碾壓速度適中，達(dá)到12km/h的運(yùn)行速度時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的整體沖擊力達(dá)到400噸左右、2000～2500KN，相當(dāng)于1111～1543kPa。

這些數(shù)據(jù)顯示出，沖擊壓路機(jī)重量對(duì)沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓能量影響不大。
但是，在相同條件下，例如，沖擊壓路機(jī)的角落差相同，也就是個(gè)頭大小一樣、沖擊壓路機(jī)牽引車的動(dòng)力充沛，可以確保較高的運(yùn)行速度的情況下，沖擊壓路機(jī)自然還是越重越好。

雖然如此，但沖擊壓路機(jī)重量的生產(chǎn)制造也有一定的規(guī)范，且存在重量造假的情況，在對(duì)比選擇沖擊壓路機(jī)重量技術(shù)參數(shù)是需格外慎重，對(duì)此可能許多人很難理解，用戶可參閱相關(guān)技術(shù)文章介紹。

以上，就是沖擊壓路機(jī)廠家關(guān)于“為什么梅花碾沖擊壓路機(jī)型號(hào)單位是千焦（kj）而不是千克（kg）？”的相關(guān)介紹，希望對(duì)大家有所幫助。